Santiago de Chile a Buenos Aires, 6-2-1965. 87 personas. En ese tiempo había mucha competencia entre pilotos para ver quien llegaba más rápido. Por eso el piloto elige cajonear la cordillera y pasar entre ella. Iba bien pero en un momento no puede ascender de prisa el aparato y lo incrusta contra la montaña.

Maracaibo, Venezuela a Miami. 16-3-1969. 84 personas. Al despegue por sobrepeso de combustible y no partir desde el principio de la pista el avión no alcanza altura suficiente. Choca con postes y pierde el ala. Se precipita en ciudad. Todos mueren y 71 personas que estaban en tierra.

Moscú a Hong Kong, 23-3-1994. 75 personas. Dos chicos de un piloto están allí y en un momento los llevan a la cabina y pilotean el aparato. Por distracción un piloto desactiva el automático sin saberlo y le fue fatal. El avión entró en pérdida y no pudieron estabilizarlo. Chcaron contra una ladera en el sureste de Siberia.

Nueva York a Seatle, 15-1-2009. 155 personas. A poco de despegar el avión colisiona con aves { gansos canadienses } que le incapacitan los dos motores. Deben volver pero no llegan al aeropuerto. Acuatizan en el río Hudson. Sobreviven todos, algunos heridos.

Ciudad de México a Los Angeles, 31-8-1986. 64 pasajeros. Por llegar se mete sin autorización una avioneta en ese espacio y misma ruta de Aeroméxico. Colisionan. Los dos aparatos se precipitan y caen. Todos perecen y 15 personas más en tierra.

Sao Paulo a Río de Janeiro, 31-10-1996. 96 personas. A poco de despegar se activó un reversor del motor inclinando el aparato. Los pilotos no fueron entrenados para solucionar esto porque le dijeron que sucedía una vez en un millón. Se precipitó muriendo todos y tres personas en tierra.

Asunción a Barranquilla, Colombia. 4-2-1996. Cuatro personas a bordo. Copiloto nuevo iba a practicar. Lo hace de manera deficiente, se rompen dos motores y el aparato cae en centro deportivo. Fallecen los del avión y 18 personas en tierra.

Los diez aeropuertos más peligrosos del mundo

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Denver a Colorado Springs, Estados Unidos. 3-3-1991. 25 personas. Casi al llegar el avión se precipita a 400 kilómetros de velocidad e impacta en el terrerno. Todos mueren. No se establecieron causas ciertas, se presume que pudo haber sido los fuertes vientos y/o el no control del timón.

Tres accidentes de aviones que cayeron en ciudades

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Nueva York a San Francisco, 30-7-1992. 292 personas. Al despegue falsamente un sensor les advierte de entrada en pérdida. Titánico esfuerzo hacen para bajar y tratar de detener el aparato que empieza a incendiarse por las bruscas maniobras. Logran detenerlo a metros del final de la pista y pueden evacuar a todos. El avión entra en llamas.

Shangai, China a Corea del Sur. 15-4-1999. Dos pilotos y 70 toneladas de carga. En medio del vuelo se precipitan y fallecen. Fue error de los pilotos que confundieron metros con pies en la configuración de la computadora. Y cuando quisieron bajar la altitud lo hicieron en modo ascenso apurando el desenlace fatal.

Afganistán a Emiratos Árabes, 29-4-2013. LLevan cinco vehículos de 80 toneladas de peso. Al despegar elevan en demasía la naríz del avión. Intentan bajarlo pero los controles no responden y caen en el desierto. Sin sobrevivientes. La causa fue que estaban mal sujetos los coches, se fueron para atrás en el despegue e impactaron en la cola del aparato dañando los mecanismos de estabilidad del mismo.

Taipei, Taiwán a Fujián. 4-2-2015. 58 personas. Apoco de despegar un sensor del motor izquierdo falla. Deciden volver. Equivocadamente el Capitán decide apagar el otro motor y el piloto automático por su ansiedad. Caen en autopista, embisten a un taxi, luego a un puente y terminan en el río Keelong. 43 fallecidos.

Bangkok, Tailandia a Austria, 26-5-1991. 223 personas. A poco de salir le sale al Capitán en la computadora un mensaje que no entiende ni siquiera mirando el manual, piensan que es humedad. Y cuando están a 25 mil pies de repente se activa el reversor, el avión se inclina y cae en picada. Los controles no funcionan. Por la velocidad en caída el aparato se desintregra a los 4 mil pies y sus restos caen esparcidos en una jungla.

Guatemala a El Salvador, 9-10-1995. 65 personas. Van a llegar y hacen varios giros por mal tiempo. Toman ruta no publicada, error del controlador al guiarlos mal y sin radar. Se estrellan contra un volcán a 400 kilómetros por hora.

Etiopía a Kenia, 10-3-2019. 157 personas. En vuelo falla estabilizador, los pilotos lo solucionan a medias pero el problema vuelve y vuelve. Hasta que no pudieron más por la baja altitud y alta velocidad. Impactaron el suelo a 900 KM por hora.

Tokio a Itami, Japón, 12-8-1985. 524 personas. A poco de partir el aparato sufre una despresurización explosiva que afecta sus controles. Lo pilotean durante media hora pero se estrellan en un monte. Solo se salvan dos mujeres y dos niñas. Falla de mantenimiento, su responsable al tiempo se suicidó.

Tokio a Isla de Hokkaido, Japón. 23-7-1999. 517 personas. En vuelo un pasajero amenaza a auxiliar con un cuchillo pidiéndole ir a cabina. Lo lleva y con amenaza desplaza al copiloto. El Capitán avisa del secuestro y luego es apuñalado por el intruso. El avión caía pero a solo 300 metros el copiloto y un pasajero logran dominar al agresor. Vuelven a destino pero Capitán muere desangrado.

Quito a Guayaquil, Ecuador, 18-9-1986. Había huelga, se demoran dos horas, malhumor y tensión. Quieren despegar y no se elevan, se incrustan contra 25 casas. Cuatro tripulantes muertos y 49 en tierra. No ajustaron el trim del estabilizador.

Melbourne, Auatralia a Dubai, Emiratos Arabes. 20-3-2009. 275 personas. El avión pudo despegar más llá del perímetro de la pista y rozo un cerco. Tiraron combustible al mar y retornaron. Fallo de cálculo de peso. Sin víctimas.

Nueva York a Roma, 17-7-1996. 236 personas. En vuelo el avvión se incendia y explota. Fallecen todos. Fue un cortocircuito en tanque de combustible.

Trivandium, India a Emiratos Arabes. 3-8-2016. 30 personas. Por llegar ocurre un windshear { vientos repentinos y de distinta dirección }. El aparato no puede aterrizar y decide hacer un go around pero no puede levantar vuelo. Se le desprende motor derecho y se incendia. Sobreviven todos.

Durango, México a Ciudad de México, 31-7-2018. 103 personas. Al despegar fuerte lluvia y windshear lo que hace que no puedan elevarse. Se pasan de la pista y logran evacuar aparato antes que éste se incendie. Sobreviven.

Ciudad de México a Tamaulipas, México. 6-10-2000, 88 personas. Al llegar tormenta y pista corta. El piloto aterriza en la mitad de la pista. Se pasa de ella y choca a baja velocidad contra casas. Pasajeros bien pero en la casa fallecen señora con sus tres hijos.

Airbus colapsa al despegar de Dubai

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Los Angeles a Ciudad de México, 31-10-1979. 88 personas. Al llegar hay mucha niebla y equivocan de pista. En una de ellas estaba cerrada y camiones y gente trabajando. Descienden en ella, chocan, 72 fallecidos y hombre en tierra del camión.

Batou, China a Shangai. 21-11-2004. 53 personas. Apenas despegan el avión se precipita. Sin sobrevivientes. Le hicieron mantenimiento pero al aire libre el día anterior. Extremo frío y se depositó hielo en las alas con consecuencias fatales.

Monterrey a Jalisco, 20-6-1973. 27 personas. Cerca de aterrizar, sin radar esa noche en el aeropuerto y sin buen equipamiento de los pilotos, erran en el cálculo y chocan contra una montaña. Todos mueren.

Ciudad de México a Monterrey. 4-6-1969. 79 personas. Al acercarse a la aproximación por error en la navegación de la tripulación y acaso otros factores desconocidos, el aparato se estrella en una sierra. Sin vidas.